10 Kelebihan Modifikasi Mesin Honda Jazz Untuk Performa Maksimal – Honda Jazz merupakan mobil yang banyak digandrungi anak muda. Pasalnya, hatchback berlogo H lurus ini mudah dikendarai, namun bisa menghemat bahan bakar. Selain itu, mengganti Honda Jazz bukanlah hal yang sulit.
Populasinya yang sangat besar membuat banyak bermunculan produsen aksesoris dan asesoris Honda Jazz. Mulai dari dekorasi tampilan, hingga hal-hal yang meningkatkan performa mesin dan pengendalian mobil.
10 Kelebihan Modifikasi Mesin Honda Jazz Untuk Performa Maksimal
Nah kali ini yang kita bahas hanyalah bagian komponen Honda Jazz saja yaitu ringnya. Meski hanya satu set berempat, tampaknya perubahan settingan pabrik pada komponen belakang bisa memberikan perbedaan besar pada tampilan mobil.
Honda Jazz Gk5 Pasang Bodykit Plastik Mugen Replica
Namun mungkin banyak dari Anda atau pembaca Honda Jazz yang terutama ingin mengganti pelek, namun tidak ingin mengganti part lain dan mengorbankan kenyamanan. Untuk itu kali ini kami akan mencoba membahas tips mengganti pelek Honda Jazz tanpa mengganti part lain dan tanpa mengorbankan kenyamanan mobil.
Sebelum memutuskan jenis pelek apa yang ingin Anda beli untuk Jazz kesayangan Anda, pastikan terlebih dahulu Anda mengetahui ban yang disertakan dengan mobil tersebut. Salah satu caranya adalah dengan memeriksa PCD (Pitch Circle Diameter) pelek.
PCD adalah jumlah dan jarak sumur roda. Sedangkan untuk pelek Honda Jazz berukuran PCD 4×100 yang artinya pelek tersebut memiliki 4 lubang baut dan jarak antar lubang 100 mm. Jika ingin berganti ke model aftermarket, pastikan peleknya memiliki PCD 4×100.
Spesifikasi velg non PCD dihapus atau ditulis ulang pada spesifikasi velg dengan tulisan ET. Ini adalah jarak antara bagian tengah roda dan bagian tengah roda.
Kelebihan Dan Kekurangan Honda Jazz 2010
Kalau untuk Jazz biasanya Honda menggunakan rim offset 53 untuk model Jazz RS dan offset 45 untuk model Jazz S. Jadi kalau mau ubah konfigurasi belakangnya harus pilih yang juga ada ET 40-50 kalau mau peleknya . sebaiknya tetap menempel di bibir cover mobil atau dibiarkan saja.
Setelah mengetahui PCD dan offset pelek roda, dilanjutkan dengan menentukan ukuran roda. Pabrikannya, pelek Jazz RS menggunakan 16 ring dan dipasangi ban 185/55/R16. Saat ini Jazz S menggunakan pelek R15 dengan ban 175/65/R15.
Untuk mengganti pelek namun tidak ingin mengganti sisa velg, cukup tambahkan 1-2 inci dari ukuran standarnya. Artinya ukuran maksimal yang diterima adalah 17 cincin. Jika terlalu banyak, bisa dipastikan ban akan menempel di bibir spatbor dan mobil jadi tidak nyaman.
Hal berikutnya yang perlu diperhatikan saat mengganti pelek adalah lebarnya. Sedangkan pelek Honda Jazz RS lebarnya 6″, sedangkan lebar pelek model Jazz S 5,5″.
Modifikasi Honda Jazz Ge8 ‘bunglon’ Beraura Street Racing
Jika Anda ingin menggantinya dengan strip komersial, tetapi tidak ingin mengganti bagian lain dan ingin pelek tidak menonjol dari tepi spatbor, maka Anda bisa menggunakan lebar 7″. offset / Kompatibel dengan ET. Di sinilah pentingnya pemasangan pelek sebelum memutuskan membeli, jadi Anda harus mencoba memasang rusuk di roda sepatbor, untuk melihat apakah sudah keluar dari sepatbor.atau masih rata.
Jika Anda sudah yakin ring mana yang cocok untuk Jazz kesayangan Anda, maka langkah terakhir adalah memilih ban. Pastikan memilih ban yang bentuknya sesuai dengan ukuran pelek.
Misalnya, jika Anda mengganti pelek ke R16, pilihlah ban yang juga berukuran 16″.
Ia berkecimpung dalam jurnalisme otomotif sejak 2009, sejalan dengan kecintaannya pada kustomisasi mobil. Selain itu, perbedaan tampilan setiap mobil yang diproduksi oleh masing-masing pabrikan terus meningkatkan minat terhadap dunia otomotif hingga saat ini. Restorasi Angga Raviyanto pada Honda Jazz GE8 2011 memang paling cocok untuk para pecinta balap.
Tersalip Mitsubishi Dan Daihatsu, Honda Kudu Bebenah, Perbaiki Kualitas!
Jadi di dalam, pemasangan bagian samping tidur juga tidak bertahan untuk ditonton, artinya memasang 2 kursi Bride pertama ditambah 4 titik sabuk Takata, sehingga kenyamanan mobil ditambah hernest bar, c bar, monkey bar dan roll. cedera
, alat permainan dan alat defi rpm. Sedangkan untuk mengatasi kepenatan dalam perjalanan, Angga hanya memasang Pioneer Headunit untuk menghidupkan suara dari 2 subwoofer Venom, 3 way Venom, 6 Coaxial dan Venom Pandora.
Kemudian pada bagian kaki-kaki sepenuhnya dikustomisasi dengan penambahan mur roda Titanium dan suspensi udara 4 titik dengan modul Android dan Revolt ID. Peleknya menggunakan BBS LM R17 depan dan belakang lebar 9,5 dan 10,5. Sistem remnya menggunakan AP Racing 4pot 330mm depan dan belakang.
Inspirasi seluruh perubahan pada Jazz GE8 berasal dari kemampuannya membantu perubahan. Dari semua ubahan pada hatchback, Angga mengaku menyukai bagian undercarriage.
Wah, Serius Nih? 7 Keluhan Mobil Honda City Hatchback Yang Bakal Bikin Kamu Mikir Ulang
“Penyebabnya karena sulit mencari Honda Jazz GE8 yang cocok, toh saya kembali. Namun saya tetap bersyukur karena setiap bertanding selalu ada piala,” kata Selamatpoang saat berbincang dengan IAM.
Bicara soal anggaran yang digunakan untuk merestorasi mobil tersebut, Angga sama sekali tidak menanyakannya. Sebab, menurutnya, modifikasi mobil ini dilakukan secara bertahap.
“Saya lupa belanjanya berapa, karena saya beralih ke dunia hiburan, kalau punya uang saya beralih, kalau tidak saya berhenti,” ujarnya.
Masyarakat yang tergabung dalam BJG Club ini kurang senang dengan modifikasi yang dilakukan pada mobil ini. Mereka berencana menawarkan beberapa fitur tambahan, terutama di bagian audio.
Modifikasi Honda Jazz Rs: Rasional Dan Fungsional
“Kami kurang puas, kami tambah ubah lagi. Di sektor audio, mungkin penambahan perlengkapan DJ yang bisa diubah dan mikrokontroler. PT Honda Prospect Motor (HPM) memastikan Honda Jazz tidak lagi dijual di Indonesia. Hatchback Honda The City didapuk sebagai penerus hatchback kesayangan Tanah Air.
Selama 20 tahun dealer mobil Indonesia telah berdiri tiga generasi. Toyota Yaris yang berdaya saing tinggi juga menjadi hatchback favorit yang masih diminati hingga saat ini.
Nah dari ketiga generasi yang ada, apa saja ciri-ciri yang dimiliki masing-masing generasi? Berikut keunggulan Honda Jazz tiap generasinya.
Honda Jazz generasi pertama berregulasi GD3, bahkan bisa dipakai hingga 20 tahun. Ya, semuanya memang tak sebaik generasi kedua dan ketiga.
Mau Pasang Turbo Di Mobilmu? Perhatikan Hal Hal Berikut Ini!
Di pasar mobil bekas, rata-rata harga Honda Jazz bekas berkisar Rp 60 jutaan hingga Rp 80 jutaan. Harganya tergantung tahun pembuatan dan kondisi mobil.
Honda Jazz dijual oleh berbagai dealer pada tahun 2001 hingga 2003 dengan nama Honda Fit. Pada tahun 2004 HPM menjual hatchback di Indonesia.
Saat pertama kali diluncurkan di Indonesia, Honda Jazz masih menggunakan mesin i-DSi. Setahun kemudian, Honda memperkenalkan mesin VTEC baru yang sebelumnya digunakan pada Honda Jazz.
Kedua mesin tersebut berkapasitas 1.500 cc dan bekerja dengan baik. Padahal, Honda Jazz merupakan pionir mobil CVT yang saat itu masih masuk dalam segmen mewah.
All New Honda Jazz Pertama Kali Dilengkapi Honda Sensing
Pada tahun 2006, HPM mendapat facelift dengan model melintang berbeda yang menggunakan LED. Hingga akhir tahun 2008 diperkenalkan generasi kedua.
Keunggulan Honda Jazz generasi pertama adalah irit bahan bakar, terutama mesin VTEC. Selain mesin yang lebih canggih, transmisi CVT juga meningkatkan efisiensi bahan bakar.
Namun jika ingin akselerasi spontan, mesin i-DSi dengan transmisi konvensional cepat dan responsif. Dari segi kenyamanan pun CVT lebih unggul.
Dimensinya yang kecil juga bagus saat melintasi jalanan kota. Ruang bagasinya cukup luas jika dibandingkan kompetitor.
Honda Jazz Baru, Mobil
Memasuki generasi baru, Honda Jazz mengalami perombakan besar-besaran. Yang paling mengesankan adalah desainnya yang terlihat modern dan sporty.
Namun tak hanya desainnya, dimensi Honda Jazz berkode GE8 ini juga mengalami peningkatan. Dari panjang, lebar hingga jarak.
Dampak dari dimensi tersebut adalah kabin menjadi lebih besar. Ini merupakan keuntungan bagi hatchback dengan ruang kaki dan kepala yang lebih luas.
Meski dimensi Honda Jazz mengalami peningkatan, namun hal tersebut tidak mengurangi kenyamanan mobil tersebut. Penambahan kemudi yang presisi membuatnya asyik dikendarai saat berkendara.
Kelemahan Honda Jazz Vtec Sporty
Kenikmatan berkendara juga hadir pada model Honda Jazz RS. Khusus untuk model teratas, ia memiliki shifter yang memungkinkan pengemudi mengganti transmisi saat berkendara.
Jika generasi pertama memiliki fitur yang sedikit, Honda Jazz generasi kedua memiliki fitur yang lengkap. Remnya seperti sistem pengereman anti-lock (ABS), distribusi rem elektronik (EBD), dan bantuan rem (BA).
Di pasar mobil bekas di banyak website, harga Honda Jazz tahun 2008 hingga 2014 berkisar Rp 90 juta hingga Rp 120 juta. Ya, yang paling mahal adalah yang sangat berbeda yaitu RS.
Selama dua generasi, Honda Jazz yang dijual di Indonesia masih diimpor. Pada tahun 2014, memasuki generasi ketiga, HPM mulai merakit hatchback ini.
Products For Honda Jazz ‘2001
Tampilannya juga sporty dengan desain garis-garis kuat di bagian luar semakin memperkuat identitasnya. Sorotan menjadi lebih halus, memberikan tampilan futuristik.
Lampu depan berdesain datar hadir dengan lampu depan yang sudah dilengkapi LED DRL (daytime running light). Hal ini menjadi keunggulan karena pencahayaan Honda Jazz selalu lebih baik sehingga membuat pengemudi terlihat lebih baik dan nyaman.
Mesin bertenaga 4 SOHC i-VTEC masih ada pada Honda Jazz generasi ketiga. Tidak ada perubahan signifikan dalam performa. Tenaga maksimumnya mencapai 120 PS pada 6.000 rpm dan torsi maksimum 145 Nm pada 4.800 rpm.
Perubahan pada dasarnya bersifat meresap. Honda Jazz generasi ketiga masih menggunakan CVT namun diwujudkan dengan tingkat gesekan yang rendah.
Kelebihan Dan Kekurangan Honda Jazz 2005 Matic
Jadi Honda Jazz sangat nyaman saat ditopang dan sangat menyenangkan untuk dikendarai. Ini merupakan keunggulan dibandingkan pesaingnya.
Saat ini harga Honda Jazz bekas generasi ketiga masih tergolong mahal
