12 Panduan Praktis: Modifikasi Mesin Honda Jazz Untuk Performa Optimal

Tapi nyaman untuk dipakai sehari-hari, Anda bisa mencontoh teman kita. Dengan biaya modifikasi sebesar Rp. Hanya 125 juta saja yang bisa mengubah wajah jazz.

Hot] Spyshot Honda City Hatchback, Inilah Pengganti Honda Jazz !!?

Alhasil, Honda Jazz GE8 berhasil meraih piala ‘Driver’s Attitude’ dan menempati posisi ketiga di ajang Indonesia Automodified (IAM) MBtech yang digelar di Balai Kota Slayman-Yogyakarta 2019 – karena Gani Anandya ingin mengubah tampilan mobilnya. . Sebagian besar mobil anak muda sedang trendi. Tapi saya tidak ingin menjadi rumit dan membuat terlalu banyak perubahan gila. “Yang penting rasional dan proaktif,” tegas Gani.

Dari segi penampilan, sebagian besar anak muda memilih gaya datar, sedangkan para bangsawan memilih gaya sedang. Tingginya tidak standar, tapi tidak terlalu pendek. Karena mobil ini digunakan untuk pekerjaan sehari-hari. Kalau terlalu datar, tidak nyaman, kata pria yang bekerja di bank pelat merah itu.

Pelek masih menjadi perangkat penting untuk mempercantik tampilan mobil, di area kaki-kaki, hingga lagu. Oleh karena itu, saya memilih lapangan balap berlabel NKE RPF1 ’15 yang berasal dari Negeri Matahari Terbit. Dibalut ban Accelera Forceum Hexa berukuran 185/60-15, hal ini memberikan cengkeraman ban lebih stabil di aspal.

Aspek penting lainnya adalah interior. “Anda harus benar-benar merasa nyaman,” kata pemain berusia 25 tahun itu. Lihat saja, perubahan interiornya tidak terlalu mencolok demi alasan kenyamanan. Kursi depan telah diganti dengan kursi setengah pancuran hujan. Sedangkan jok belakang sepertinya sudah dicopot. Kesannya hanya ada dua jok di depan meski sebenarnya dilipat.

Ajang Modifikasi Mobil Honda Jazz Dan Brio

Terakhir, ada baiknya menjaga kenyamanan internal. Satu set pemutar CD-DVD Kenwood terpilih sebagai pemutar lagu top 40 favorit Gunny. Diperkuat dengan pemasangan woofer audio Kenwood berukuran 12 inci. Dan Power Bass bermerek Embassy dipasang di area bagasi, memberikan tampilan yang bagus dan menyisakan ruang untuk bagasi di belakang. dJansenJAKARTA, KOMPAS.com – Bermain di genre hatchback, Honda Jazz sejatinya lolos sebagai city car. Apalagi dengan tampilannya yang sporty, case modifikasinya pasti tinggi di segmen gaya balap atau elegan.

Seperti Honda Jazz GK5 milik Dias Praga di Bandung, Jawa Barat. Seseorang yang diketahui bernama Dice awalnya membeli Honda Jazz untuk kebutuhan sehari-hari.

“Nah, sebelumnya saya punya Jazz generasi kedua dengan kode GE8, cocok banget untuk peran mobil Jazz. Jadi tahun 2020 akan menjadi produksi terakhir mobil ini

“Saya langsung membeli Jazz generasi ketiga dengan kode GK5 karena takut nanti sulit dicari,” kata Dias kepada Kompas.com, Selasa (7/3/2023).

Ac Otomatis, Fitur Baru Honda Jazz, Bagaimana Mengoperasikannya?

Dias pun langsung memodifikasi Honda Jazz 2020 miliknya. Awalnya menampilkan konsep balap jalanan ala Pasar Domestik Jepang (JPM), yang akhirnya berubah arah di tengah perjalanan.

Konsep awalnya adalah street racer ala JDM, namun di tengah proses modifikasi saya tertarik menggunakan roof box karena dari dulu saya ingin menggunakan wagon yang menggunakan roof box, namun tidak tersedia, jadi saya Saya coba pasang roof box pada mobil Jazz ini. “Oh, keren dan fungsional. Kayaknya,” kata Dias.

“Jadi konsepnya mungkin agak melenceng menjadi balap keliling, saya juga punya motto ‘balap sambil jalan-jalan’,” candanya.

Dari segi eksterior, Honda Jazz milik Dias tampil lebih atraktif dan agresif di segmen cewek, dengan tambahan aksen karbon pada kap mesin, bibir bemper depan dan belakang, side skirt, dan cover spion.

Honda Jazz Bergaya

“Lampu belakang saya ganti dengan konsep smoke. Untuk kaca spion pakai Aqua Clean dari Honda Access dan kaca film dari IceU RT70 sebesar 20 persen,” kata Dias.

Menariknya, pada bagian atap, Dias memasang braket crossmember bermerek Thule langsung ke crossmember, artinya tidak menggunakan roof rail. Roof box ikan paus berukuran besar dilengkapi dengan warna hitam yang terlihat serasi dengan warna bodi.

Pada bagian kaki-kaki, Dias menggunakan coilover dari ISC yang meruncing dan rata dengan fender. Sedangkan peleknya menggunakan TE37 Sonic R16 lebar 7 dan et35, dibalut ban Yokohama Advan Neoa berukuran 195/50 (depan) dan 205/50 (belakang). Selain itu, BBK AP Racing Pro 5000r dipasangkan dengan selang rem dari Goodridge.

“Saya memangkas jok belakang serta pintu dengan bahan microfiber tipe Vision Levante Nappa. Sedangkan untuk lingkar kemudi saya ganti dengan kombinasi bahan kulit dan suede. Sementara suara saya ditambah subwoofer dari JBL di bawah, kata Dias.

All New Honda Jazz Tuning Contest 2009

Soal sektor mesin, tidak banyak perubahan yang dilakukan pemain berusia 33 tahun itu. Pasalnya Honda Jazz GK5 Dias masih untuk pemakaian sehari-hari.

“Ini mobil harian jadi saya tidak banyak ubahan di area mesin, hanya filter udara saya ganti dengan filter Sprint dan knalpot dengan end cap karbon HKS high power. Lalu saya tambahkan 3-point stabilizer dari sebuah Sangat. Balapan ke depan dan 2 poin ke belakang,” ujarnya

Proses modifikasi Honda Jazz milik Dias memakan waktu hampir tiga tahun dan menghabiskan biaya jutaan rupee.

“Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk melakukan pergantian, mungkin dari awal pembelian tahun 2020 hingga saat ini, juga bergantung pada ketersediaan suku cadang, sehingga pergantiannya akan longgar. “Saya tidak pernah menghitung anggarannya, tapi ya lebih dari Rp 200 juta,” kata Dias.

Honda Jazz Twist Akan Datang Ke Brazil Tahun Depan, Perlukah Masuk Indonesia?

Dapatkan berita harian pilihan dan berita terhangat dari Kompas.com. Gabung di grup Telegram “Update Berita Kompas.com”, klik link https://t.me/kompascomupdate lalu gabung. Pertama, Anda perlu menginstal aplikasi Telegram di ponsel Anda.

Jxi menemukan berita yang paling dekat dengan kesukaan dan minat Anda. Kumpulan berita ini ditampilkan sebagai berita pilihan sesuai minat Anda. Perubahan pada Honda Jazz ini bakalan bikin kamu kaget banget. Betapa tidak, saat pertama kali melihatnya, kami mengira mobil ini adalah Honda HR-V generasi kedua dengan basis yang jauh lebih datar.

“Tidak, ini didasarkan pada Honda Jazz 2008. Tapi kami membuatnya menjadi dua pintu, atap berkerudung dengan motor penuh,” kata Farid Ido dari tim Custom Tech Idea.

Penasaran, saya terus menggali implikasi perubahan yang dilakukan di bengkel Jogjakarta. Mulai dari eksterior, Farid menjelaskan mobil tersebut memiliki sistem motorized yang dipasang di 8 titik bodi.

Mobil Honda Jazz

Dua, satu di pintu kanan dan satu lagi di kiri, untuk menunjang buka tutup kap mesin. Lalu yang satu untuk membuka dan menutup bagasi belakang ke atas, satu lagi untuk membuka bagasi belakang ke bawah. Kemudian bagian TV juga bisa digerakkan dengan motor dan seperangkat perlengkapan DJ bisa dipindahkan dengan sistem bermotor.

Untuk area lainnya, atap mobil ini dipotong (chop top) sehingga terlihat rata. Kemudian sudut kemiringan pilar A diukur kembali dan pilar B berada pada posisi lebih tinggi.